Sem þroskaður einstaklingurflutningsbúnaður fyrir magnefni, hafa hlutar færibanda myndað staðlað form og formið hefur verið endurskoðað nokkrum sinnum í samræmi við vandamál sem upp hafa komið við framleiðslu og notkun og hefur þróast í nú þekkta DTII (A) gerð [1]. Í kerfishönnun hefur DTII (A) gerð færibanda sanngjarna uppbyggingu og einfalda framleiðslu, og sameinaður staðall hefur einfaldað hönnunar- og framleiðsluferlið til muna og lögun þess er almennt viðurkennd í færibandaiðnaðinum. Í raunverulegri notkun langferða, stórra og stórra færibanda hefur komið fram slit á rúllur DTII (A) gerð færibanda, sem stafar af bilinu milli miðrúllunnar og hliðarrúllunnar á rúllusettinu og óvinnufletir rúllunnar fara ítrekað í gegnum bilið á rúllunni í ferli mikillar afkastagetu og langferðaflutninga. Ef rúllan er í sömu stöðu í langan tíma verður það fyrir útpressun, rispum, sem veldur því að rúllan slitnar djúpt og slitnar snemma þar til hún brotnar niður, sem ekki aðeins dregur úr öryggisþætti flutningskerfisins, heldur einnig eykur notkunarkostnað notandans.
1. U-laga rúllugrind 2. miðsúla 3. miðrúlla 4. hliðarrúlla 5. tengiplata 6. hliðarsúla
GCS "U-laga lausahjólasett, miðrúllan á venjulegu rúllusettinu er færð í gagnstæða átt miðað við gangátt borðans og hliðarrúllurnar eru nálægt lóðréttri miðju rúllusettsins, þannig að miðrúllan og hliðarrúllurnar skarast að hluta til eftir gangátt borðans, sem leysir á snjallan hátt vandamálið að bilið á milli miðrúllunnar og hliðarrúllanna á rúllusettinu rispar borðann.
Þverstöng U-rúllusettsins er breytt í kringlótt rör, sem gerir nýja framhliðarrúllusettið léttara við sama kraftástand, og kortplatan er sett við raufina á hliðarstólpa rúllurammans til að koma í veg fyrir að rúllan detti af.
Rúllasettið með forskoti í trogformi notar U-laga ramma úr stálröri, hitar óaðfinnanlega stálrörið, beygir það í hönnunarform með beygjuvélinni, suðar miðsúluna og hliðarsúluna í hönnunarstöðu U-laga rammahlutans, sökkur U-laga rammann í heild sinni og beygir hann síðan í hönnunarstöðu U-laga rammahlutans. U-laga ramminn er sökktur í heild sinni og tengdur við miðgrind færibandsins í gegnum tengiplötuna. Þessi tegund rúlluramma minnkar heildarþyngdarpunkt rúlluhópsins og lágmarkar veltikraft rúlluhópsins sem stafar af núningsmótstöðu límbandsins.
Um 50% af þyngd bandsins og efnisins er borið af miðrúllunni. Veltikrafturinn sem myndast vegna núningsmótstöðu bandsins meðfram göngustefnu færibandsins er vegaður upp á móti kraftinum sem myndast af þyngd bandsins og efnisins sem miðrúllan ber, sem lágmarkar heildarkraft rúlluhópsins og viðheldur stöðugleika rúlluhópsins. Krafturinn á rúllunum í heild sinni er minnkaður í lágmark til að viðhalda stöðugleika álagsástands rúllanna og koma í veg fyrir að rúllurnar „hrynji“.
Vel heppnuð mál
GCS áskilur sér rétt til að breyta stærðum og mikilvægum gögnum hvenær sem er án fyrirvara. Viðskiptavinir verða að tryggja að þeir fái staðfestar teikningar frá GCS áður en hönnunarupplýsingar eru endanlegar.
Birtingartími: 8. febrúar 2023